Объем бака ниссан патфайндер. Технические характеристики ниссан патфайндер. Разнице в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями

Nissan Pathfinder – внедорожник среднего класса, один из конкурентов Toyota Highlander, Mazda CX-9, Ford Explorer и другим большим моделям класса SUV. Название Pathfinder изначально было актуально для внедорожника на американском рынке, а в развивающихся странах модель была известна как Terrano (в России, Индии и т. д.).

Одноименный внедорожник первого поколения поступил в производство в 1985 году. На первом этапе продаж была доступна только трехдверная версия, а в 1989 году состоялся первый рестайлинг модели. В результате модернизации появилась версия с пятидверным кузовом. В базовой комплектации «первый» Nissan Pathfinder оснащался 103-сильным мотором 2,4 литра. Еще есть 2,4-литровая версия на 140 сил, а также трехлитровый вариант аналогичной мощности. Более экономичные версии – с дизелями объемом 2,7 литра и мощностью 85-113 л. с.

Nissan Pathfinder

Второе поколение Nissan Pathfinder представлено в 1996 году. Машину впервые показали в Японии. Модель получила доработанный кузов и более мощные двигатели, а также дополнительные опции. Базовая версия была доступна с 2,7-литровым 130-сильным дизелем, а самая мощная комплектация получила 3,5-литровый 253-сильный агрегат.

В 2005 году в США состоялась презентация третьего поколения Nissan Pathfinder. Это был абсолютно новый «Пасфиндер», если сравнивать с двумя предыдущими версиями. Машина получила новый корпоративный стиль Nissan с брутальными и внушительными формами. Японцы сохранили рамную конструкцию, и тем самым сохранили геометрическую проходимость. Автомобиль третьего поколения получил 2,5-литровый 174-сильный мотор, который позже форсировали до 190 л. с. Кроме того, еще внедорожник был доступен с трехлитровым дизелем на 230 л. с.

количество дверей: 4, количество мест: 7, размеры: 4877.00 мм x 1854.00 мм x 1879.00 мм, масса: 2132 кг, объем двигателя: 2488 см 3 , два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC), количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 174 л.с. @ 4000 об/мин, максимальной крутящий момент: 403 Нм @ 2000 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 12.30 с, максимальная скорость: 175 км/ч, передачи (механические/автоматические): 6 / -, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 11.5 л / 7.6 л / 9.0 л, диски: 17, шины: 255 / 65 / R17

Марка, серия, модель, годы выпуска

Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах его выпуска.

Вид кузова, размеры, объемы, масса

Информация о кузове автомобиля, его размерах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.

Двигатель

Технические данные о двигателе автомобиля - расположение, объем, способ наполнения цилиндра, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д.

Мощность, крутящий момент, разгон, скорость

Информация о максимальной мощности, максимальной крутящей моменте и оборотов в минуту, на которых они достигаются. Разгон с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.

Расход топлива

Информация о росходе топлива в городе и на трассе (городских и загородных цикл). Смешанный расход топлива.

Коробка передач, система привода

Информация о коробке передач (автоматическая и/или механическая), количестве передач и системе привода автомобиля.

Рулевой механизм

Технические данные о рулевом механизме и о диаметре поворота автомобиля.

Подвеска

Информация о передней и задней подвеске автомобиля.

Диски и шины

Тип и размер дисков и шин автомобиля.

Сравнение со средними значениями

Разнице в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.

Базируется на удлиненной версии платформы D. Автомобиль имеет несущий кузов, передняя часть которого опирается на независимую подвеску типа Макферсон, задняя – на многорычажку. Под капотом может находиться либо бензиновая V-образная «шестерка» 3.5 литра с отдачей 249 л.с. (325 Нм), либо гибридная силовая установка суммарной мощностью 250 л.с. (368 Нм). Гибрид представляет собой тандем из 2.4-литрового четырехцилиндрового мотора с механическим нагнетателем (234 л.с., 330 Нм) и электродвигателя (15 кВт, 160 Нм). Это так называемый умеренный гибрид с параллельной схемой – конфигурация, при которой ДВС выполняет основную работу, подавая крутящий момент непосредственно на ведущие колеса, а электромотор подключается по мере необходимости (например, при трогании или ускорении). Литий-ионная батарея, обладающая скромной емкостью в 0.63 кВт*ч, устанавливается в задней части кузова Ниссан Патфайндер. АКБ подзаряжается от электродвигателя, работающего как генератор при торможении или замедлении машины.

Оба доступных силовых агрегата работают совместно с вариатором Xtronic CVT. Полный привод All-Mode 4×4-i организован по простой схеме – постоянно задействован передний мост, а задний подключается с помощью многодисковой муфтой, установленной в приводе задних колес. Предусмотрено три режима работы трансмиссии: 2WD (передний привод), Auto (автоматическое распределение усилий) и Lock (принудительная блокировка муфты). Не слишком большой клиренс 181 мм вкупе с длинной колесной базой (2900 мм) серьезно ограничивают внедорожные возможности кроссовера, не позволяя штурмовать сколько-нибудь серьезный офф-роуд. Непосредственный конкурент – – с дорожным просветом 197 мм смотрится с этой точки зрения более предпочтительно.

Обладающий внушительными габаритами автомобиль весьма тяжеловесен. Модификация с 3.5-литровым мотором V6 в снаряженном состоянии весит 2077 кг. Гибридный Nissan Pathfinder R52 из-за аккумуляторной батареи почти на 100 кг тяжелее – его масса составляет 2170 кг. Зато багажник любой из версий кроссовера впечатляет своими размерами. При сложенных сиденьях второго и третьего ряда вместительность грузового отсека составляет 2260 литров.

Согласно паспортным характеристикам расход топлива Ниссан Патфайндер с двигателем V6 при смешанном режиме езды не превышает 10.4 литра на 100 км пути. Вариант кроссовера с гибридной установкой на 16% более экономичен – при той же схеме передвижения он потребляет около 8.7 литра. Лучшие тяговые показатели гибрида (+43 Нм крутящего момента, доступность пикового момента с 3600 об/мин против 4400 об/мин у обычного мотора) не дают ему выигрыша в динамике. Автомобиль с шильдиком «Hybrid» разгоняется до 100 км/ч за 8.7, «собрат» с классическим двигателем – за 8.5 секунды.

Технические характеристики Nissan Pathfinder R52 – сводная таблица: