Новые правила эксплуатации внедорожников. Новый закон о переоборудовании авто. Чем вызвано принятие закона

21 июля. Госавтоинспекция Российской Федерации усилила борьбу с выявлением автомобилей с незаконным тюнингом. Что такое незаконный тюнинг? Что делать автовладельцам, чьи автомобили модернизированы? Редакция «Политического класса» подготовила для вас статью, содержащую ответы на эти и другие , связанные с установкой на автомобиль различного дополнительного оборудования, начиная от газового оборудования, заканчивая багажником на крыше.

Что такое незаконный тюнинг по мнению ГИБДД

Согласно действующему законодательству, не сертифицированное и не оформленное надлежащим образом автомобильное оборудование считается нестандартным. Как сертифицировать изменения, читайте дальше.

Таким образом, автомобиль, который был переоборудован (даже незначительно) не может передвигаться по дорогам общего пользования, так как это запрещено действующим законодательством. В итоге, сотрудники ГИБДД могут запретить эксплуатацию тюнингованного автомобиля, обязав владельца оформить внесённые изменения в конструкцию транспортного средства в соответствии с действующим законодательством, либо демонтировать не заводские элементы. В противном случае грозит аннулирование регистрации автомобиля, в конструкцию которого внесены изменения, не предусмотренные заводом – изготовителем.

Перечень компонентов транспортных средств, за тюнинг которых может быть запрещена эксплуатация автомобиля по дорогам общего пользования

сиденья водителя и пассажиров;
подвеска и её компоненты;
бампера;
рулевое управление и рулевое колесо;
выхлопная система и её компоненты;
подкрылки;
внешняя световая оптика;
ксеноновые лампы;
аэродинамические спойлера на кузове транспортного средства;
дополнительное внешнее освещение;
колёсные проставки;
багажник на крыше;
галогеновые лампы не стандартного света;
не стандартные пороги;
газовое оборудование;
не стандартные колёсные арки;
кенгурятники;
плавники;
лейтбоксы на крыше;
мониторы для трансляции рекламы.

Это только часть перечня нестандартного оборудования, за установку которого любой владелец может быть привлечён к ответственности и лишиться регистрации своего транспортного средства в органах ГИБДД.

В целом в понятие «незаконного тюнинга» входит любое оборудование, которое не предусмотрено конструкцией автомобиля. Отсюда следует, что практически любой автомобиль на дороге подпадает под действие данного закона. Кроме того, изменения касаются всех водителей, установивших газовое оборудование, не оформленное должным образом в ГИБДД.

К сожалению, запрет тюнинга фактически ставит 70% водителей страны вне закона. То есть большинство водителей, установивших на свой автомобиль любой не заводской компонент, рискует остаться без автомобиля, который может быть отправлен на штраф стоянку.

Например, владельцы внедорожиков часто устанавливают на крышу своего автомобиля не заводской багажник. Согласно действующему законодательству, подобные изменения в конструкции транспортного средства должны быть сертифицированы специализированными организациями и оформлены надлежащим образом в органах ГИБДД. Ведь, чтобы понять, безопасен ли тот или иной не заводской компонент, нужно провести замеры.

Также в России распространён тюнинг колёс. Многие владельцы автомобилей вместо штатных дисков любят устанавливать широкие диски и резину. Как правило для этого автовладельцы устанавливают на ступицы колёс специальные проставки. Кроме того, проставки любят устанавливать под пружины подвески. Это делается для того, чтобы увеличить дорожный просвет авто. Однако согласно действующему законодательству, подобные изменения в конструкции автомобиля небезопасны.

Больше всего от нового закона пострадали владельцы внедорожников. Особенно это коснулось Дальнего Востока и Центральной Сибири, где владельцы вынуждены делать тюнинг автомобилей. И если в Центральной России тюнинг делается скорее для красоты, то в Сибири и на Дальнем Востоке тюнинг необходим для того, чтобы не оказаться в беде на разбитых дорогах или на бездорожье вдали от дома.

К сожалению, у российских автомобилистов нет средств для приобретения дополнительного заводского оборудования для модернизации своих автомобилей. Поэтому изменения в конструкцию транспортных средств вносятся за счёт не сертифицированного оборудования.

Но закон един для всей территории РФ, поэтому должен соблюдаться повсеместно. Это означает, что все владельцы автомобилей, в конструкцию которых были внесены хотя бы незначительные изменения, обязаны оформить все изменения в соответствии с новым законом.

Что делать тем, чьи автомобили подверглись тюнингу

Согласно разделу 4 главы V регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» в случае внесения изменений в конструкцию автомобиля, его владелец должен провести предварительную техническую экспертизу и проверку безопасности конструкции автомобиля после внесения в него изменений.

Данные проверки и экспертизы имеют право проводить только аккредитованные лаборатории, которые внесены в Единый реестр организаций, осуществляющих сертификацию и проведения испытаний на базе лабораторий на территории Таможенного союза.

Перечень организация, входящих в данный Единый реестр, можно посмотреть на официальном сайте Евразийской Экономической комиссии в разделе Департамента технического регулирования и аккредитации Евразийской Экономической комиссии.

Оформление тюнинга или иных изменений в конструкции транспортного средства

Согласно действующему законодательству, любые изменения, внесённые в конструкцию транспортного средства, должны быть сертифицированы и оформлены в ГИБДД. Для этого нужно будет пройти 2 проверки в специализированных организациях и, затем, в случае положительного решения экспертизы, оформить соответствующие изменения в ГИБДД.

Важно! ГИБДД не занимаются сертификацией тюнинга и любых других внесённых изменений в конструкцию автомобиля. Согласно действующему законодательству, органы ГИБДД вправе лишь выдавать разрешения на установку дополнительного оборудования в автомобиль.

Куда обращаться для легализации тюнинга

Для начала водителю, в автомобиль которого планируется внести изменения, должен обратиться в испытательную лабораторию, имеющую аккредитацию Таможенного союза. Для этого собственник транспортного средства или его представитель (по нотариально заверенной доверенности) подаёт в данную организацию заявление.

Аккредитованная организация принимает заявление и проводит предварительную техническую экспертизу автомобиля. Если вносимые изменения безопасны, уполномоченная организация выдаёт положительное заключение о возможности установки дополнительного оборудования на данное транспортное средство.

Получив положительное заключение, владелец или его законный представитель должен обратиться в орган ГИБДД с соответствующим заявлением для получения предварительного разрешения на внесение изменений в конструкцию автомобиля.

Орган ГИБДД принимает заявление, рассматривает его и выдаёт свою резолюцию. Получив предварительное разрешение ГИБДД о внесении изменений в конструкцию автомобиля, вам нужно установить дополнительное оборудование. Это можно сделать двумя способами:

самостоятельно (если такой способ предусмотрен в заключении о возможности внесения изменений в конструкцию ТС);
прибегнув к помощи специализированных организаций, имеющих соответствующий сертификат на выполнение данных работ.

Важно! На руках вам нужно иметь заверенные оригинальной печатью документы (сертификаты соответствия) на устанавливаемые или установленные компоненты.

После того как установка дополнительного оборудования окончена, вам нужно будет пройти техосмотр на станции технического обслуживания на предмет соответствия ТС требованиям действующего законодательства в области обеспечения безопасности дорожного движения.

После того как техосмотр пройден и принято решение о соответствии требованиям обеспечения безопасности дорожного движения, вам выдадут диагностическую карту технического осмотра.

Это ещё не всё. После получения диагностической карты вам нужно пройти техническую экспертизу, в рамках которой специалист аккредитированной организации проверяет автомобиль на безопасность конструкции после внесённых изменений.

В случае положительного заключения собственник автомобиля (или его законный представитель) получит на руки заключение экспертизы о безопасности установленного на автомобиль не заводского оборудования.

В заключении вам нужно будет обратиться в органы ГИБДД со всеми документами. Органы ГИБДД внесут соответствующие сведения в базу данных, внесут изменения в Паспорт транспортного средства и выдадут новое регистрационное свидетельство, в котором в графе «Особые отметки» будет стоять информация о внесённых в конструкцию автомобиля изменениях.

Ответственность за незаконный тюнинг

Согласно статье 12.5 КоАП РФ, управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску ТС к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, эксплуатация ТС запрещена. За нарушение данной статьи предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере 500 рублей и запрещение эксплуатации автомобиля на дорогах общего пользования.

Чаще всего сотрудники ГИБДД за данное нарушение выписывают постановления о нарушении КоАП РФ и предписания на устранение нарушения или дают время на оформление внесения изменений в конструкцию автомобиля в соответствии с регламентом Таможенного союза и российским законодательством.

У вас, вероятней всего, возник вопрос, а почему применяется статья 12.5 КоАП РФ, ведь в ней нет ни слова о тюнинге. Всё довольно просто. Согласно списку неисправностей автомобиля, по которым движение ТС по дорогам общего пользования запрещено, изменения, внесённые в конструкцию автомобиля без разрешения органов, обеспечивающих безопасность дорожного движения, влечёт запрещение передвижения ТС по дорогам общего пользования.

Новый закон означает, что впредь любые изменения в конструкции ТС, обязаны быть оформлены в соответствии с законодательством. В противном случае, автовладелец может быть привлечён к административной ответственности с запретом эксплуатации автомобиля на дорогах общего пользования.

– отличный способ выделиться из потока. Да вот беда – за обостренное чувство прекрасного и тягу к индивидуальности можно поплатиться перед законом.

Сколько тюнинговых машин ездит по дорогам и направлениям необъятной? По некоторым данным, за последние десять лет соотечественники переделали около миллиона машин, но по факту доработанной техники даже больше. Такие машины, привлекающие к себе внимание окружающих, ездили себе и почти горя не знали, пока в 2019 году . Однако документы, запрещающие эксплуатацию незаконно переоборудованных транспортных средств – а именно технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» и техрегламент Таможенного союза – вступили в силу ужа давно, в 2010 году и 1 января 2015 года соответственно.

Наказание за эксплуатацию модифицированного автомобиля предусмотрено частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ, которая звучит так: «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей».

Если изменения в конструкции не были легализованы, то составляется протокол об административном нарушении и водителю указывают в десятидневный срок устранить переделки. Регистрацию автомобиля могут временно приостанавливается до устранения причин.

– длительная, многоступенчатая и местами кажущаяся абсурдной. Вероятно, в будущем ее упростят – в конце прошлого года стало известно о соответствующей инициативе. Со временем «хождение по мукам» планируют включить в список госуслуг, а автовладельцу надо будет посетить ГИБДД всего один раз для предъявления сертификата на установленные компоненты и заявление-декларацию об установке его в автосервисе. Но это потом, в туманном будущем. А пока поговорим о тюнинге, который может стоит вам денег или даже прав.

Обвесы и кенгурятники – не по правилам

Когда начались облавы на , едва ли не сильнее остальных пострадали владельцы внедорожников со специфичными доработками, коих немало – в прицел ГИБДД попали силовые бамперы, кенгурятники, лебедки, лифтованные подвески и колеса увеличенного внешнего диаметра. Например, кенгурятники «прописаны» в требованиях Технического регламента Таможенного Союза о безопасности колесных транспортных средств (пункт 11, 4 раздел): «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками».

Напомним, что M1 – машины, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми посадочных мест, а N1 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонн. То есть, речь идет о львиной доле частных легковых и внедорожных машин. Дополнительную оптику тоже придется регистрировать, если она жестко зафиксирована на автомобиле и получает энергию от его бортовой сети.

Конечно, не все технические новшества видны невооруженным глазом, но, если у вас монстр на 37-х колесах и с портальными мостами, то… вы, скорее всего, заметны со спутника.

Не поздоровилось и парням на спорткарах с обвесами, измененным углом установки колес и бесчисленным количеством комплексных доработок. За аксессуары, оказавшиеся вне закона, полагается штраф в 500 руб., но это далеко не главная проблема. При процедуре легализации не все из «афтермаркета» просто снять, а ведь во время первичного осмотра в ГИБДД надлежит показывать машину в стандартном виде.

Штраф для нарушителей тишины

Понятно, что выявить чип-тюнинг, нештатные распредвалы или более производительный турбонагнетатель для сотрудников ГИБДД проблематично. Но при модификациях, направленных на повышение мощности, как правило применяется спортивная выпускная система. С ней вы нарушаете статью 8.23 КоАП РФ, в которой сказано: «Эксплуатация гражданами воздушных или морских судов, судов внутреннего водного плавания или маломерных судов либо автомобилей, мотоциклов или других механических транспортных средств, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, производимого ими при работе, превышает нормативы, установленные государственными стандартами Российской Федерации, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей».

Для легковых автомобилей – 78 дБ. Думаете, ваш «прямоток» ему отвечает?

Тонировка: запрет и строгие санкции в будущем

ГОСТ говорит нам: «Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70% для ветровых стекол и для стекол, не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади». Что касается лобового стекла, то здесь допустима полоса тонировки в верхней части шириной до 14 см для легковых машин.

При водителя оштрафуют на 500 руб. и предпишут ее снять. К слову, это цветочки – ягодки уже были: с 1 июля 2012 до 15 ноября 2014 года за данное нарушение снимали номера. Не исключено, что в ближайшее время штраф за тонировку вырастет до 1500 руб., а в случае, если автомобилист попадется повторно, то ему придется отдать уже 5000 руб.

Незаконная переделка оптики

За попытку улучшить освещенность дороги светодиодными лампочками или нештатным «колхозным ксеноном водитель не отделается 500-рублевой купюрой – данная разновидность тюнинга отправит его на «скамейку запасных» на срок от 6 до 12 месяцев. КоАП гласит: «Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений».

Кстати, к светящейся ленте под порогами и бамперами в «форсажном» стиле теоретически тоже могут придраться, особенно, если свет направлен не строгого вниз, а ее цвет не соответствует регламенту. То есть, если из-под переднего бампера исходит алое сияние, а корма светится зеленым.

Тюнинг для «бесправных»

Есть и другие доработки, которые делают водителя пешеходом, либо облагаются большим штрафом. Кстати, не все из них технического характера:

установка на крышу светового (мигалки) и звукового сигнала (лишение водительских прав на 1-1,5 года)
покраска автомобиля в расцветку оперативной службы (лишение водительских прав на 1-1,5 года)
покрас автомобиля в цвет такси (штраф в размере 5 тыс. руб.)
незаконное использование знака «инвалид» (штраф в размере 5 тыс. руб.)

Все круги легализации

Напоследок напомним, как выглядит процедура узаконивания переделок. В первую очередь, требуется предварительное заключение технической экспертизы конструкции, для получения которого надо обратиться в специализированную организацию. Далее автомобиль предоставляется на осмотр в ГИБДД в стандартном виде. После этого, собственно, следует тюнинг и заполнение заявления-декларации об объеме и качестве проделанных работ. Если машину модифицировал сервис, то тогда это делает он.

Следующий шаг – получение диагностической карты, в которой указывается разрешение на использование ТС с данными изменениями и перечень изменений, указанных в предварительном заключении технической экспертизы. В организацию, выдавшую предварительное заключение, направляются документы на получение Протокола технической экспертизы конструкции транспортного средства после внесения изменений в конструкцию.

Затем владелец с бумагами на руках и заявлением на внесение изменений в отправляется на площадку в МРЭО. Элементы вписываются в заявление. От отдела технадзора выдается основной документ – свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности дорожного движения. Для торжественного момента внесения тюнинга в СТС и ПТС с собой нужно иметь паспорт собственника ТС, ПТС, свидетельство о регистрации ТС, ОСАГО, заявление о внесении изменений в регистрационные документы с отметкой с площадки и свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности дорожного движения. Готовы пройти все этапы?

Сегодня много разговоров ведётся о новом недавно принятом законе, предусматривающим наказание за тюнинг автомобиля. Эта тема волнует практически каждого, поскольку тюнинг автомобиля, по сути, активно использовался огромным количеством водителей. Даже если забыть о тех, кто вносит коррективыв конструкцию автомобиля лишь, чтобы выделиться и стать «не таким, как все», есть ряд категорий граждан, для которых это необходимая мера.

Это справедливо для таких регионов, как Дальний Восток, Камчатка, Сахалин и т.д. В тех местах качественные дороги – несбыточная мечта, поэтому стандартные авто для езды просто не годятся. Приходится переделывать подвеску, устанавливать диски большого диаметра, кенгурятники, лебёдки и т.п. В противном случае, есть опасность застрять с поломкой автомобиля в непроходимой чаще, где не ловит сотовый, и помощи ждать не от кого.

Автомобиль с кенгурятником

Отдельный разговор о членах добровольных спасательных групп в туристических районах – многих из них довольно часто привлекают к мероприятиям по спасению туристов и специально оборудованные машины играют не последнюю роль в успехе таких предприятий.

Любительский автоспорт также оказывается вне закона – это различные тематические автошоу, гонки, выставки тюнингованных машин. Остаются без работы целые компании, которые специализируются на изготовлении различных «фишек», многие автомастерские этого профиля и т.п.

Ниже мы поговорим о том, что сулит многим водителям закон о запрете тюнинга автомобилей 2016 года, какие категории изменений конструкции авто будут подвергаться санкциям со стороны автоинспекторов и как действовать тем, кто хочет ездить на нестандартной машине.

Тюнингованный автомобиль

Чем вызвано принятие закона

Запрет на тюнинг автомобилей 2016 года принят в связи с ужесточением мер по борьбе с опасным вождением авто. Об этом в последнее время часто писали в периодических изданиях и рассказывали в телепередачах – рост количества стритрейсеров стал отправной точкой в инициировании этой инициативы.

По закону, принятому в 2016 году, все машины с нестандартным оборудованием, которое не прошло сертификацию, оказываются вне закона. По мнению автоинспекции, они тоже создают на дороге большую вероятность дорожно-транспортных происшествий.

В первую очередь это связано с тем, что в последнее время пользуется большой популярностью установка альтернативной оптики на авто, которая часто не соответствует стандартным требованиям.

Тюнинг Хонды Цивик 4Д своими руками

Теперь во время техосмотра подход к этому вопросу будет конкретным – всё лишнее придётся убрать, остальное привести в состояние нормы:

Свет фар должен быть белым;
Указатели поворотов – жёлтыми;
Габаритные огни спереди – белыми;
Габаритные огни сзади – красными;
Стопы – красными;
Указатели заднего хода – белыми;
ПТФ спереди – жёлтыми или белыми;
ПТФ сзади – красными.

Тонировка и до принятия нового закона регламентировалась очень жёстко – сотрудники ГИБДД всегда неодобрительно относились к любому затемнению стёкол. Ведь, несмотря на все очевидные плюсы тонирования, опасность на дороге существенно увеличивается. Поэтому здесь нет ничего нового – светопропускаемость стёкол в транспортных средствах должна быть более 75%, боковых стёкол – более 70%.

И заодно власти решили «вдарить» и по другим самовольным изменениям – машины с таковыми по закону должны пройти процедуру сертификации и получить соответствующие новое разрешение на эксплуатацию, или же водитель обязан привести всё к стандартному виду.

Тонировка стёкол автомобиля

Перечень элементов авто, которые не разрешается менять

Новый закон о тюнинге, который был принят в этом году, приводит список тех частей авто, которые не разрешается переделывать без соответствующего разрешения. Вы можете убедиться, что он достаточно внушителен и практически не оставляет места для усовершенствований и творческих экспериментов:

Водительские и пассажирские кресла;
Подвеска;
Бампера;
Руль и вся его система;
Выхлопные элементы;
Подкрылки;
Наружные фонари;
Аэродинамические элементы;

Аэродинамический обвес «G-Power Typhoon»

Наружные источники дополнительного света;
Проставки колёс;
Верхний багажник;
Нестандартные цвета галогеновых ламп;
Ксеноновые фонари;
Переделка порогов;
Газовое оборудование;
Арки колёс нестандартной конструкции;
Кенгурятники;

Кенгурятник для автомобиля

Рекламные экраны;
Лайт-боксы.

Причём, этот список далеко не полон – под запрет тюнинга попадают автомобили с любыми коррективами, которые в них конструктивно не предусматриваются. Если разобраться, более семидесяти процентов машин запрещено эксплуатировать, основываясь на нововведениях в законодательстве.

Среди автомобилистов широко распространена практика устанавливать на авто колёса большей ширины и резину, которая обеспечивает высокую сцепляемость с покрытием дороги. Для увеличения дорожного просвета часто используют проставки под пружины подвески. Хозяева внедорожных машин часто ставят на крыше самодельные багажники из сварных труб. Теперь всё это попадает под запреты со стороны нового законодательства – многим водителям придётся довольствоваться тем, что им предлагается самими производителями авто.

Колеса большей ширины, чем положено

Чем грозит нарушение правил

Давайте теперь поговорим о том, что грозит водителям, замеченным в езде на автомобилях с тюнингом. Статья 12.5 КоАП РФ говорит, что езда на машинах, которые неисправны или не отвечают положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации, влечёт за собой наложение денежного штрафа и запрещение эксплуатации на дорогах общего пользования. Штраф за такое нарушение сравнительно невелик – он составляет 500 рублей. Однако инспектор при этом имеет право отправить ваш автомобиль на штрафплощадку.

Практика показывает, что сегодня чаще всего автоинспекция просто составляет протокол о нарушении и даёт предписание убрать всё оборудование, которое запрещено правилами, и принять меры к устранению всех несоответствий требованиям и стандартам.

У многих может возникнуть вопрос:по какой причине нарушителей привлекают по статье 12.5 КоАП РФ, в которой запрет тюнинга даже не упоминается? Сотрудники ГИБДД объясняют это тем, что любые конструкционные коррективы машины, сделанные без разрешения соответствующих инстанций, рассматриваются как неполадки, с которыми эксплуатация авто запрещена.

Какой штраф за нарушение закона о тюнинге автомобиля

Немного иначе выглядят санкции для тех, у кого не в надлежащем порядке оптика – здесь наказания более суровы, поскольку угроза для безопасности на дороге более серьёзная. Если у вас на машине установлены источники света, цвет или режим работы которых не отвечает требованиям законодательства, вас могут лишить права на вождение автомобильного транспорта на срок от шести до двенадцати месяцев и конфисковать нелегальные приборы.

Кроме того, следует знать, что запрещен любой прибор для передачи звуковых или световых сигналов, если он установлен без разрешения государственных инстанций. Наказание за подобное нарушение – лишение водительских прав на срок от 18 месяцев до двух лет. Запрещенный прибор при этом конфискуется сотрудниками автоинспекции.

Что делать

«Что делать?» – это классический вопрос, который остаётся неизменным в России. Поэтому давайте поговорим, как поступить владельцам авто, если они уже установили на своих машинах новое внештатное оборудование или внесли какие-либо изменения в конструкцию. К чему им нужно быть готовым и как лучше всего действовать?

5 глава 4 раздела Технического регламента Таможенного союза обязывает в таких случаях пройти первичную техэкспертизу и проверить безопасность всех новшеств. Эта функция возлагается на специальные лаборатории, имеющие специальную аккредитацию для подобных испытаний. Они указаны в Едином реестре, с которым каждый может ознакомиться на интернет-странице Евразийской Экономической комиссии в отделе Департамента технического урегулирования.

Если вы прошли процедуру всех проверок, предусмотренных законом, и получили положительную оценку экспертов, вам нужно будет это документально оформить. Поэтому для вас окажутся полезными рекомендации, как узаконить все изменения, которые вы внесли в конструкцию авто.

Разрешенная тонировка стекол по ГОСТу

Сначала следует поставить акцент на том, что органы автоинспекции не занимаются экспертизами и сертификацией – это задача испытательных лабораторий. Органы ГИБДД в конце лишь документально оформляют положительное решение лаборатории и выдают соответствующие разрешения.
После получения вывода аккредитованной комиссии о том, что элементы тюнинга на вашем авто не представляют опасности во время эксплуатации, вы обращаетесь в органы ГИБДД и подаёте заявление, в котором просите выдать предварительное разрешение на внесение конструкционных корректив.
Если речь идёт об установке нового оборудования, а не о легализации уже действующего, вы устанавливаете его или обращаетесь на предприятие с лицензией на оказание подобных услуг.
Когда новое оборудование установлено, вам понадобится техосмотр, на котором определяется соответствие новой конструкции автомобиля всем требованиям. По результатам техосмотра вы получаете на руки диагностическую карту.
С диагностической картой нужно пройти новую экспертизу в лаборатории, где будет проведена проверка нового оборудования. После экспертизы владельцу автомобиля выдадут заключение экспертизы, с которым он отправится в органы ГИБДД.
В ГИБДД вы сдадите весь пакет документации, который к тому времени будет у вас на руках. Там впишут в базу данных все коррективы, укажут всю информацию в техническом паспорте и выдадут регистрационное свидетельство, где в особых отметках будет записано, что вы прошли процедуру легализации оборудования.

Тюнинг Mercedes-Benz G-класс

Заключение

Безусловно, новые правила о запрещении тюнинга ощутимо ударили по всем отечественным автомобилистам. Теперь любое новшество – новые диски, нестандартная магнитола, климат-контроль или оригинальные кресла могут стать источником разногласий с автоинспекцией и поводом для серьёзных неприятностей.

Чтобы избежать штрафных санкций и волокиты с лишением прав, старайтесь не нарушать требования закона. Если же вы ощутили необходимость внести изменения в конструкцию автомобиля, позаботьтесь о том, чтобы грамотно пройти всю процедуру легализации. Это избавит вас от финансовых расходов и потерь морально-эмоционального характера.

К сожалению, но в России всерьез взялись за лифтованные внедорожники, переделанные авто под спорткары, кенгурятники, лебедки и прочие доработки, которые так любят ставить на своих железных коней владельцы техники.

Вообще вносить изменения в конструкцию автомобиля и раньше считалось недопустимым, но инспекторы ГИБДД совместно с ТехНадзором закрывали на это глаза и проверки в основном касались лишь грузовой техники и автобусов. Но по всей видимости времена эти закончились и запрет на тюнинг находит свое место в текущей действительности 2016 года.

Под запрет попадут не только внедорожники, но и легковой транспорт переделанный под «спорткары» с доработанными каркасами жесткости, различным навесным оборудование типа лебедок и кенгурятников, лифтованные подвески, но кроме этого, под запретом может оказаться газобалонное оборудование (ГБО).

Получить официальный комментарий по поводу запрета на тюнинг в 2016 году от ГИБДД пока не удалось, но инспектора не отрицают того факта, что они действительно получили от руководства указание на ужесточение проверок, касающихся доработок.

Есть ли закон о запрете тюнинга?

Как такового закона «О запрете на тюнинг» в РФ нету, но инспектора прямо ссылаются на так называемый пункт 7.18 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации ПДД (), согласно которому запрещено вносить в конструкцию автомобиля, подчеркиваем любого автомобиля, не только внедорожников, изменения без соответствующего разрешения ГИБДД или иных органов, определяемых правительством РФ. Даже наличие у вас на руках полиса ОСАГО и Диагностической карты, не дают вам права вносить изменения в конструкцию.

Давайте подробней посмотрим на п.7.18 «Основного положения»:

Тут все до боли знакомо и привычно. Нет четкого запрета на ту или иную конструктивную доработку, но инспектор имеет формальное право прицепится к вам и будет прав. Только суд, способен дать четкое разъяснение по конкретному спору, возникшему между вами и сотрудниками.

Какой штраф предусмотрен за незарегистрированный тюнинг?

Согласно Кодексу об Административных Правонарушений, а именно нас интересует статья 12.5 ч. 1 , за данные доработки (без наличия на руках соответствующего разрешения) влечет за собой предупреждение, если водитель привлекается по данной статье первый раз, либо наложение штрафа в размере 500 рублей.

Если причина задержания не будет устранена на месте, а это как вы понимаете не представляется возможным, сотрудник имеет все основания для задержания транспортного средства и помещения его на специализированную стоянку, в случае если ваш эвакуатор не успеет приехать раньше, чем эвакуатор ГИБДД.

Способы обхода запрета на тюнинг

Способов обхода данного запрета на сегодняшний день не имеется. Если ДПС взялись за это дело, то они имеют все законные основания для привлечения вас, как водителя, к ответственности. Единственный вариант решения — это легализация, то есть получение всех необходимых разрешительных документов, но это как вы сами понимаете, в нашей стране выльется в дополнительные финансовые траты, потерю времени и что самое важное нервов.

Механизм легализации доработок далеко не прозрачен и на практике будет выглядеть следующим образом:

Обращение с соответствующим заявление в ГИБДД.
Если ГИБДД против не будет, они вам выдадут направление в органы по сертификации, где вам придется пройти соответствующие проверки и получить одобрение специалистов.
Затем отправляемся на лицензированный автосервис.
И снова, со всеми документами, возвращаемся в МРЭО.

Какие можно сделать выводы?

Закон о запрете существует уже давно, но взялись за его исполнение только в этом году. Как это не прискорбно признать, но все козыри лежат на руках инспекторов. Скорее всего данные «облавы» на любителей тюнинга будут в порядке вещей и будут проводится в рамках специализированных мероприятий.

Как поступить в данной ситуации обычному водителю? Тут все субъективно. Кто-то будет получать разрешения, кто-то устранит все доработки, а кто-то так и оставит все на своем месте.

Закон о запрете тюнинга автомобилей 2016 существует он или нет, действует или не действует, а если действует, то чем грозит его нарушение?

Новый закон о тюнинге авто 2016 как отдельный нормативный акт официально пока еще не существует.

Основным юридическим документом, на который ссылаются полицейские в отношении тюнинга является «Кодекс РФ об административных правонарушениях» от 30.12.2001 № 195 – ФЗ (ред. От 02.06.2016) изменениями и дополнениями, вступившими в силу с 13.06.2016). Инспекторы ДПС апеллируют к пункту 7.18 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации ПДД, который гласит, что не разрешается вносить в конструкцию автомобиля изменения без соответствующего дозволения ГИБДД или иных официальных организаций, которые определяет правительством РФ. Не спасет положение, в этом случае ни полис ОСАГО, ни Диагностическая карта. Эти документы не дают разрешения на конструктивные изменения в машине.

Ничего нового и шокирующего в законе о тюнинге нет. Определенный запрет на ту или иную конструктивную доработку отсутствует, но согласно старой русской пословице, «закон что дышло куда повернул туда и вышло», поэтому сотрудники правоохранительных органов, работающие на дорогах, обладают реальной возможностью обратить на вас и ваш автомобиль пристальное внимание. В данном случае разобраться сможет только суд.

Но согласно, очередному, популярному в народе изречению, закон о тюнинге существует для того чтобы его обходили.

Но закон о запрете тюнинга автомобилей , а точнее те изменения и дополнения о которых мы сказали выше, обойти почти невозможно.

Если случилось так что сотрудники ДПС серьезно заинтересовались вами и вашим авто, то у них на руках все козыри в виде законности своих претензий и возможностей для привлечения к ответственности. Но есть вариант, который сможет хоть как-то обезопасить вас от конфликта с дорожными полицейскими - это легализация. Вам необходимо получить огромное количество всяческих документов, разрешающих вам тот или иной апгрейд вашего механического любимца на колесах. Но, как известно за удовольствие, надо платить и в этом случае достаточно кругленькую сумму. Кроме того расплата за такое свободолюбие будет в виде не только денег, но и как принято у нас на родине, в виде катастрофической потери времени и сжигании нервов.

Система легализации тюнинга с внешней стороны будет выглядеть примерно так:

Официальное заявление в ГИБДД.
Если инспекторы ГИБДД не выразят недовольства и ни к чему не придерутся, то сотрудники этой весьма уважаемой в народе организации должны выдать, опять же, официальное направление в органы по сертификации, где вас ожидают несметное число проверок и в результате, если, конечно, повезет разрешение специалистов на уже проведенные вами доработки.
Третий этап посещение лицензированного автосервиса.

Ну, а после всех этих кругов ада вам предстоит очередное посещение МРЭО. Так что решайте сами, думайте сами, иметь или не иметь!

Забывать о том что в руках сотрудников ДПС серьезное оружие в виде неограниченных возможностей подкрепленных законодательством не стоит.

Например, может случится и так, что если повод для претензии не будет ликвидирован непосредственно сразу же, а это очень маловероятно, то полицейский имеет полное право задержать машину и отправить ее на спецстоянку, ну, это, конечно, в том случае если эвакуатор автовладельца не окажется на месте раньше, чем эвакуатор полиции. Какой штраф же может быть назначен по законодательству за незарегистрированный тюнинг?

По действующему на сегодняшний день Кодексу об Административных Правонарушений, а именно этот свод законов представляет для нас особенный интерес в соответствии со статьей 12.5 ч. 1, за самодеятельные доработки автомобиля (без официального разрешения) на первый раз влечет за собой предупреждение со стороны сотрудника ДПС, ну а если водитель повторяет свое вопиющее беззаконие и попадет в поле зрения правоохранителя еще раз, то он будет обязан заплатить штраф в размере 500 рублей.

Закон о запрете тюнинга действует в системе законодательство уже приличное время, но реализовывать его на практике целенаправленно и с присущим рвением начали только в нынешнем году. Факт остается фактом, суровую реальность нужно принимать такой какая она есть - у инспекторов ДПС, благодаря этому нормативному акту теперь в руках огромные возможности. В ближайшее время станет нормой организации рейдов, облав на тюнингованные автомобили и их владельцев. К этому нужно быть готовым и отнестись как, увы, неизбежному злу. Как автолюбителю выкрутиться из этой ситуации вопрос весьма непростой. В Каждый случай необходимо рассматривать отдельно. Единого рецепта не существует. Особо терпеливые и принципиальные рванут на передовую и станут получать официальные разрешения на тюнинг, кто-то плюнет на все эту канитель и вернет внешний облик своего авто к стандарту, ну а кто-то, по традиции понадеется на вечный и несгибаемый русский авось!